クーラントパイプの漏れはエンジンにどのような結果をもたらしますか？

クーラントパイプ 漏れはシステムからクーラントが漏れ、冷却システムのクーラントの量を減らします。クーラントの量の減少は、冷却システムの冷却効率に直接影響します。これは、冷却を吸収するのに十分な量でエンジンのさまざまな部分に循環できないためです。冷却効率の低下により、動作中にエンジンが発生する熱がタイムリーで効果的な方法で消散することが不可能になります。
冷却効率の低下により、エンジン内の熱が蓄積し続け、エンジンの温度が急速に上昇します。温度が過剰になると、エンジンのさまざまな部分に熱応力が発生し、長期の過熱が部品の変形や損傷を引き起こすことさえあります。エンジン温度の上昇は、潤滑油の性能にも影響し、潤滑効果を減らし、エンジンの摩耗をさらに悪化させます。
エンジンの過熱により、バルブ、ピストン、その他の部品の膨張や変形など、内部部品の作業条件が悪化し、通常のフィットとシーリングに影響します。これらの変化は、エンジンの出力の減少に直接つながり、これは弱い加速とゆっくりとした運転として現れます。電力の減少は、車両の運転性能に影響を与えるだけでなく、運転の難しさとドライバーの安全上の危険を増加させます。
エンジンが過熱状態で動作している場合、通常の動作を維持するために追加のエネルギーを提供するには、より多くの燃料が必要です。燃料消費量の増加は、車両の使用コストを増加させるだけでなく、環境により大きな汚染を引き起こす可能性もあります。長期的な燃料消費量も、ノズルの閉塞、燃料ポンプの損傷など、燃料システムの故障を引き起こす可能性があります。
エンジンの過熱により、シリンダーガスケットが不均一な加熱または局所的な過熱を引き起こし、元の弾力性とシーリングを失います。シリンダーガスケットが損傷した後、クーラントはシリンダーまたはオイルチャネルに入り、燃料またはオイルと混合し、エンジンが異常に動作します。シリンダーに入るクーラントは、ノックなどの深刻な障害を引き起こし、エンジンへの損傷をさらに悪化させる可能性があります。
高温はピストンとシリンダーの間のギャップを減らし、それらの間の摩擦が増加します。長期の摩擦と摩耗により、ピストンとシリンダーの表面が粗くて不均一になり、一致する精度とシーリングが影響します。重度の場合、ピストンジャミングやシリンダープルなどの障害がある可能性があり、エンジンが適切に機能しなくなります。
エンジンの過熱は、ベアリングやジャーナルの潤滑および冷却効果にも影響します。高温は潤滑油を薄くし、潤滑性能を低下させる可能性があります。同時に、過熱すると、ベアリングやジャーナルの表面に変形または損傷を引き起こす可能性があります。これらの変更により、ベアリングやジャーナルの摩耗が増加し、エンジンのサービス寿命が短くなります。
エンジンの過熱は、ノックを引き起こす可能性があります。つまり、燃料はシリンダー内で早期に燃え、シリンダーの壁とピストンに衝撃を与える大きな圧力波が生成されます。ノックは、エンジンの電源を落とし、燃料消費量を増やし、エンジン部品を損傷する可能性があります。同時に、過熱することもノックを引き起こす可能性があります。つまり、ピストンがシリンダーを上下に移動するとシリンダーの壁に当たり、異常なノイズと振動を引き起こします。
重度の場合、エンジンの過熱はシリンダー擦り傷を引き起こす可能性があります。シリンダー擦り傷とは、ピストンとシリンダーの壁の間の重度の摩擦と接着を指し、ピストンがシリンダー内で正常に動くことができません。シリンダーの擦り傷の故障により、エンジンが作業能力を失い、エンジンのオーバーホールまたは交換が必要になる可能性があります。これにより、車の所有者に大きな経済的損失が発生します。