JF4054 VAG 06E121111G サーモスタット

1.エンジンの過熱を防ぐためのより効率的な熱散逸 VAG補助冷却水ポンプ メインウォーターポンプに基づいて追加のクーラントフローパワーを提供して、低速、アイドル、または高負荷条件（ターボチャージ、激しい運転など）で十分な冷却効果を維持できるようにします。エンジンがオフになった後、補助水ポンプは走り続けることができ、タービンとシリンダーボディの残留熱を取り除き、...

VAGエアフィルター吸気パイプチューブ 電力パフォーマンスの向上に重要な役割を果たします。空気がエンジンにスムーズにスムーズに入って妨げられないようにすることが保証されます。これは、燃焼プロセスを最適化するために不可欠です。空気がより効率的な方法でエンジンに入ると、燃料空気混合比をより正確に制御できるため、燃焼プロセスがより完全になります。この完全な燃焼により、エンジンの出力...

エンジンが走っているとき、燃焼室の高圧ガスは、ピストンリング間のギャップを通ってクランクケースに入ります。この現象は「ブローバイ」と呼ばれます。これらのガスの蓄積により、クランクケースの内部圧が増加し、オイル漏れやオイルパンの変形などの問題を引き起こす可能性があります。 PCVシステムの重要なコンポーネントとして、クランクケースブリーザーホースは、これらのブローバイガスを二次燃焼のために吸気...

の場合 補助冷却水ポンプ 故障し、クーラント循環がブロックされ、エンジンの温度が急速に上昇します。温度が正常範囲を超えると、エンジンオイルの潤滑性能が大幅に低下し、エンジンの内部部品の摩耗が悪化し、シリンダーの引っ張りやシャフトの発作などの深刻な断層を引き起こします。補助冷却水ポンプの通常の動作は、そのようなリスクを効果的に回避できます。 エンジン温度が低すぎると、通常の...