エンジンの操作中、ブローバイガスはクランクケースに継続的に浸透し、内部圧力が異常に上昇します。 クランクケースブリーザーホース 、圧力調節の「大動脈」として、PCVバルブとの正確な連携を通じて動的圧力バランスシステムを構築します。高圧環境により、オイルシールとガスケットが連続した逆ストレスを伴い、ゴム材料の分解を加速させます。クランクケースのブリーザーホースの故障は、圧力を放出できないことと、石油漏れのリスクを急増させることに直接つながります。圧力変動により、ピストンリング間のギャップが動的な変化を引き起こし、金属間摩擦を悪化させます。クランクケースのブリーザーホースは、方向性空気の流れを導き、圧力の変動振幅を40％以上減らし、機械的摩耗を大幅に減らします。
ブローバイガスには、未燃料、水蒸気、酸性物質、燃焼副産物など、複雑な組成があります。これらの物質がクランクケース内の高温オイルと混合されると、強い接着でスラッジを形成します。スラッジの蓄積は、エンジン潤滑システムの効率を徐々に侵食し、パフォーマンスの劣化の目に見えない殺人者になります。スラッジはオイルチャネルの狭い部分に堆積し、局所的な閉塞を形成し、オイルの流れが不十分になり、ベアリングやカムシャフトなどの高速可動部品の潤滑が効果的ではありません。スラッジは、シリンダーブロックとオイルパンの表面を覆い、熱断熱層を形成し、熱伝導を妨げ、局所高温を悪化させ、油の酸化と劣化を誘導します。
ホースは、クランクケースからオイル蒸気を含むブローバイガスを継続的に導き、ソースからのスラッジの形成を阻害します。同時に、クランクケースのガス更新を加速するために新鮮な空気を導入することにより、スラッジをさらに希釈して必要な化学環境を形成します。この「排水と詰まりの組み合わせ」戦略は、常にオイルを清潔に保ち、潤滑システムの効率的な動作を保証し、摩擦損失を大幅に削減します。 PCVホースは、クランクケースブローバイガスの未燃料燃料成分を燃焼室に再導入し、燃料エネルギーの二次的利用を実現し、燃焼室の清潔さを間接的に改善し、電力パフォーマンスを改善する正のサイクルを形成します。
高温酸化のために燃焼室にブローバイガスを導入することにより、HCなどの汚染物質をCO₂およびH₂Oに分解し、排気ガスの有害物質の濃度を大幅に減少させます。この「内部循環浄化」戦略は、直接排出を削減するだけでなく、3方向の触媒コンバーターのワークロードを削減し、サービス寿命を延長し、排出基準を満たす車両の能力を向上させます。 PCVホースは単独では機能しませんが、PCVバルブ、オイルシステムなどとともに精密リンク保護ネットワークを形成し、多次元の相乗効果を通じてエンジン性能の包括的な最適化を実現します。
